Бортовой журнал Renault 1.5 dCi 110 HP (2013 г.)
На автомобилях Renault Fluence применялось несколько различных двигателей. Часть из них была снабжена цепью в приводе газораспределительного механизма ГРМ , но были и моторы, где это обеспечивалось зубчатым ремнем. Наиболее распространенным двигателем Рено Флюенс вначале был клапанный мотор K4M с объемом в 1,6 литров.
На других модификациях двигателей есть небольшие изменения в процессе, но они не существенные. Перед началом работы рекомендуем ознакомится с полным описанием процесса в технических нотах - для меган2, для меган3. Порядок работы Выполнять удобнее на подъемнике, чтобы была возможность поддомкрачивания мотора. Вынимаем пистоны, следующим образом: одну отвертку вставляем в шлиц и вращаем против часовой стрелки, когда центральная часть немного приподнимется второй более тонкой отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх, теперь пистон свободно вынимается.
Напомним, что по регламенту компании Рено замену ремня газораспределительного механизма необходимо проводить раз в 60 километров или раз в 4 года, смотря, что наступит раньше. PP Вместе с ремнем ГРМ меняется оба ролика натяжной и обводной , также обязательно меняется ремень генератора приводной ремень. PP Обращаем ваше внимание на то, что, если вовремя не поменять ремень ГРМ это может привести к его сильному износу, и, как следствие, обрыву.
